最低售价12.28万元，第十一代索纳塔值得买吗？

3月26日，第十一代索纳塔正式上市，凭借出人意料的价格，狠狠的在合资B级轿车市场刷了一波热度。

具体来看，第十一代索纳塔的1.5T+8AT版有Air、Pro、Max三款车型在售，指导价分别是13.98万元、14.98万元、16.28万元；2.0T+8AT N Line版同样有Air、Pro、Max三款车型在售，指导价分别是16.38万元、17.38万元、18.68万元。

其中1.5T车型最大功率125kW，最大扭矩253N·m，相比迈腾的1.4T+DCT(110kW、250N·m)更强，略低于雅阁的1.5T+CVT（141kW+260N·m）。而至于2.0T+8AT的车型，最大功率184kW，最大扭矩353N·m，甚至可以与迈腾的2.0T高功率发动机扳手腕（162kW、350N·m）。

综合来看，第十一代索纳塔13.98—18.68万元的价格对一款合资B级轿车而言已足够低，毕竟像上市没多久的第九代凯美瑞价格为17.18—20.68万元，而雅阁虽然现在优惠力度大，但是起售价也有17.98万元。相比下来，第十一代索纳塔是真便宜。

更关键的是，北京现代官方还在第十一代索纳塔13.98万元起售价的基础之上推出了下定3000元抵扣10000元购车款和置换享受10000元补贴的销售政策。

仔细算下来，第十一代索纳塔上市就优惠1.7万元，起售价仅12.28万元。合资B级车只卖紧凑型车的价格，北京现代做到了。

那么问题来了，第十一代索纳塔如何把价格做到如此之低？

有一个很现实的原因，第十一代索纳塔背靠现代汽车集团，作为全球排名前3的车企，现代汽车无论是技术、全产业链优势，还是资金，它都不缺，而且索纳塔本来就是全球车型，现代完全有实力把造车成本控制的最低，以此拉低第十一代索纳塔的价格。

另外，虽然索纳塔最近4年在中国市场的销量并不好，但是依靠全球市场的它从问世至今累计销量已接近1000万辆，当汽车产业的规模化效应上来之后，那造车成本只会越来越低。

正是因为有了技术、产业链、资金、销量方面的诸多优势，第十一代索纳塔才敢把价格定低，企图用价格优势提升第十一代唢纳塔在中国市场的销量，那么它能如愿以偿吗？接下来看它的实际产品力如何。

相较于第十代索纳塔，十一代索纳塔的颜值更符合大众审美，尤其是N Line版本，各种熏黑的外观套件配合六边形的大嘴后是即运动又张扬，而跃动式的车身腰线也把车侧勾嘞的很修长，再加上溜背的造型还真有运动轿跑的风格，而至于红色的刹车卡钳也是N Line车型的专属。同时，N Line车型的车尾还有双边四出的排气筒，如果是1.5T的普通版车型则是隐藏式布局，运动感上会弱一些。

第十一代索纳塔在外观上挑不出毛病，只是看大家喜欢内敛还是张扬，再结合预算选择1.5T车型和2.0T N Line版。

内饰方面，第十一代索纳塔还是十分典型的燃油车风格，虽然有双12.3英寸的中控大屏和旋转式的电子换挡，但是像空调控制按键等都是传统的物理按键。不过在车机系统上，第十一代索纳塔除了支持苹果CarPlay外，还有腾讯系的音影娱乐软件，便利性和可玩性都很高。

至于其它配置，我们要重点看一看。

首先是13.98万元的1.5T Air版，作为入门级车型，它的价格的确便宜，可配置也是真低。仅是外观配置就缺少光影流动迎宾灯、流水式LED前转向灯、前后泊车雷达，而车内则缺少了上面提到的双12.3英寸曲面屏，只有4.2英寸仪表盘。

同时，车机系统上也仅支持CarPlay和CarLife，并没有导航和腾讯系列的音影娱乐软件。其它配置上。它则有方向盘加热、前排双层隔音玻璃、外后视镜加热、定速巡航、

其次是售价14.98万元的1.5TPro，它要比1.5T Air版贵了1万元，可新增了前后泊车雷达、ACC自适应巡航、光影流动迎宾灯、流水式LED前转向灯、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯、无线充电、双12.3英寸中控屏和完整的车机系统。

另外是售价16.28万元的1.5T Max，它比Pro版贵了1.3万元，而它拥有完整的L2级智能驾驶辅助系统，包括盲区碰撞预警、安全下车辅助等等，还有全景天窗、后排座椅加热、数字钥匙、电动后备箱、PM2.5空气质量监测。

第十一代索纳塔的三款1.5T车型相比，笔者更推荐1.5T Pro，车机系统完备好用，同时该有的舒适性配置也有，尤其是价格在优惠后性价比也是十分突出。至于1.5T Air版连倒车雷达都没有，体验感实在是太差，而至于1.5T Max版只是多了L2级智能驾驶辅助系统，钱花的不值。

至于2.0T N Line版本，它的最大特点就是车内外上新增了N Line运动套件，让整车变的更加运动。至于三款车该怎么选。笔者最不推荐的是售价16.38万元的2.0T+8AT N Line Air版，它除了发动机是2.0T，并且新增了N Line的外观和内饰运动套件外，其它配置与1.5T Pro车型基本没区别，甚至赶不上1.5T Max版。

而售价17.38万元的2.0T+8AT Pro版则新增了后方泊车防碰撞辅助、侧方泊车距离警告、360°全景影像、盲区显示系统、远程智能泊车辅助。最后就是售价18.68万元的2.0T+8AT的Max版，它除了有完备的L2级智能驾驶辅助系统外，还有19英寸轮胎、主驾驶12向电动调节（带腰托）、前排座椅通风、座椅/后视镜带记忆功能。如果对智能驾驶和舒适性配置没有特别要求，那2.0T Pro版已经够用。

总结：第十一代索纳塔最大亮点在于价格便宜，同时在配置的划分是也比较合理，即便现代的影响力不足，但是在价格面前已显得不重要。（文/优视汽车 向前）

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